ODEBA.id, Medan – Dinamika bursa transfer pembalap untuk Kejuaraan Dunia MotoGP musim 2027 kian agresif di tengah bergulirnya kompetisi musim 2026. Sejumlah tim pabrikan dan satelit secara resmi telah mengumumkan susunan pembalap terbaru mereka. Langkah strategis ini menandai kesiapan tim dalam menghadapi regulasi baru serta peta persaingan yang diprediksi akan berubah total pada musim mendatang.
Melansir motogp.com, tim pabrikan Ducati Lenovo secara resmi mempertahankan dominasinya dengan mengamankan tanda tangan juara dunia tujuh kali, Marc Marquez, setidaknya hingga akhir musim 2028. Namun, kejutan besar terjadi pada kursi pendampingnya. Pembalap muda berbakat asal Spanyol, Pedro Acosta, dipastikan hengkang dari kubu KTM untuk menjadi rekan setim baru Marquez. Pembalap berjuluk “El Tiburon” tersebut telah menyepakati kontrak jangka panjang dengan tim pabrikan Borgo Panigale hingga tahun 2028.
Langkah tak kalah ambisius ditunjukkan oleh Aprilia Racing yang saat ini tengah memimpin klasemen kejuaraan. Usai meresmikan kontrak multi-tahun dengan Marco Bezzecchi menjelang Tes Sepang pada awal tahun 2026, pabrikan asal Noale tersebut melengkapi susunan pembalapnya pada gelaran GP Belanda dengan merekrut Francesco Bagnaia. Juara dunia dua kali itu diikat dengan kontrak jangka panjang berdurasi empat tahun.
Perombakan total terjadi di kubu Monster Energy Yamaha MotoGP. Manajemen pabrikan berlogo garpu tala tersebut mengonfirmasi bahwa Fabio Quartararo dan Alex Rins tidak akan melanjutkan proyek kerja sama mulai musim 2027. Sebagai gantinya, Yamaha sukses mengamankan jasa juara dunia MotoGP 2024, Jorge Martin, serta bintang baru asal Jepang, Ai Ogura. Kedua pembalap ini dipastikan membela Yamaha hingga akhir musim 2028. Efek dari perpindahan ini, Trackhouse MotoGP dipastikan kehilangan Ogura dalam rencana jangka panjang tim asal Amerika Serikat tersebut.
Di jajaran tim satelit, BK8 Gresini Racing MotoGP yang dipimpin oleh Nadia Padovani memilih penyegaran total. Untuk musim 2027, Gresini memadukan kombinasi pengalaman dan talenta muda dengan memasangkan mantan juara dunia MotoGP, Joan Mir, bersama pembalap pendatang baru (rookie), Daniel Holgado. Keduanya diplot untuk memacu motor Ducati Desmosedici GP.
Kondisi Kontrak dan Kursi Kosong yang Belum Terisi
Sementara itu, beberapa tim lain terpantau masih menyisakan kursi kosong atau belum meresmikan susunan pembalap mereka. Pada kubu Castrol Honda LCR milik Lucio Cecchinello, satu posisi dipastikan aman setelah Johann Zarco memperpanjang kontraknya sejak tahun lalu untuk musim 2027. Kendati demikian, pendamping Zarco di sisi garasi Pro Honda LCR hingga kini belum diumumkan ke publik.
Kondisi serupa terjadi pada Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Meski saat ini menyandang status sebagai tim satelit Ducati dengan posisi tertinggi di klasemen, skuad besutan Valentino Rossi ini belum mengonfirmasi nama pembalap mereka. Sinyal hengkangnya Fabio Di Giannantonio menguat setelah Rossi sempat melontarkan pertanyaan retoris pasca-GP Catalunya terkait masa depan sang pembalap, yang mengisyaratkan bahwa nomor motor #49 tersebut akan segera meninggalkan tim.
Ketidakpastian juga menyelimuti Red Bull KTM Factory Racing dan Tech3. Di bawah manajemen Aki Ajo dan Gunther Steiner, kedua tim belum mengeluarkan rilis resmi untuk musim 2027, selain kepastian bahwa mereka akan kehilangan Pedro Acosta. Adapun pabrikan Jepang, Honda HRC Castrol, justru melakukan restrukturisasi di tingkat manajemen. Alberto Puig dipastikan menanggalkan jabatannya sebagai Manajer Tim untuk beralih peran sebagai Penasihat, sementara posisi strategis yang ditinggalkannya akan diambil alih oleh Mikihiko Kawase.
Terakhir, Prima Pramac Yamaha MotoGP di bawah kepemilikan Paolo Campinotti masih menutup rapat informasi lini pembalap mereka. Kendati pembalap rookie Toprak Razgatlioglu sempat menarik perhatian publik saat menguji coba motor prototipe 850cc dalam tes Pirelli pasca-GP Ceko, manajemen tim menegaskan belum ada keputusan final mengenai siapa yang akan mengisi slot pembalap untuk musim 2027 dan seterusnya. (EL)
